【48812】头版头条 人民日报：当好复工复产“先行官” 交通物流打通“大动脉”

  4月21日，《人民日报》头版头条刊登题为《当好复工复产“先行官” 交通物流打通“大动脉”》的文章，报导我国交通运送部分尽力当好复工复产先行官，助力打通“大动脉”、疏通“微循环”。该文是人民日报“破解难点堵点 推动复工复产”系列报导的开篇文章。以下是报导全文↓↓↓

  2月1 8日，1144.95万辆次; 3月2日，2524.55万辆次; 3月31日，3361.42万辆次……在交通运送部归纳应急指挥中心，巨大的蓝色屏幕显现，全国高速公路车流量在前3个月画出一道V形曲线，现在仍在逐日走高。

  在我国铁路调度指挥中心，环形大屏上跳动的数字相同惹人注目：旅客日发送量从3月2日的201.4万人次增至3月27日的302.6万人次，闪耀的绿点密布成串，点亮了我国地图上的“雄鸡”大动脉。

  “复工复产，交通运送是‘先行官’，有必要打通‘大动脉’，疏通‘微循环’。”以习同志为中心的党中央科学研判、缜密布置，各地区各部分积极行动，推动交通运送业复工复产蹄疾步稳，为各行各业复工复产供给了根底保证、有力支撑。

  清晨，北京长安街边的交通运送部大楼物流保证作业室里，电线多平方米的作业室已三个月没熄灯了。作为各地运送的调度中心，物流办连轴转、立刻办，宣布一项项急迫指令——

  “一汽集团要全面复工复产，急需湖北零部件!”3月初，求助电话从长春打来。

  “立刻和谐!”放下电话，作业人员当即与吉林湖北交通部分、我国铁路、一汽轿车共商对策。很快，第四十九号急迫运送使命指令在3月6日宣布。

  次日下午，满载9200个轿车座椅座框骨架、9520个背框骨架的货运列车从武汉起程，夜以继日奔向东北。一汽的出产线满负荷转起来了!

  复工复产，交通物流须先行。连日来，各部分、各地区尽力保证交通次序，让人流物流有序滚动起来。

  为加速复工复产，各地交通、公安等部分密切协作，撤站撤卡、保通保畅。到3月15日，各类堵点和卡点完成应撤尽撤、应通尽通。4月8日零时，武汉市也解除了离汉通道管控，全国交通大动脉完全疏通了!

  “不泊车、不查看、不收费、优先通行”……疫情产生以来，防疫物资、要害原辅料、重要出产设备及零部件、日子必需品等运送享用“绿色通道”待遇，全国货运次序坚持根本正常。进入3月，绝大部分省份康复省际省内路途客运，各地城乡公交、城市轨迹交通也相继运营。

  作为天津滨海港荣货柜运送公司总司理，左忠雨这两月来一向为资金奔波。受疫情影响，企业订单削减、司机难返岗，回款周期拉长，到3月下旬，手头资金只能保持一两周。

  要害时刻，天津交通部分联合银行为全市规划以上货品运送企业推出专项低息借款，解了左忠雨当务之急，“周转资金有了，货主复工也在加速，这个难关一定能曩昔!”

  针对交通物流公司的运营困难，全国收费公路2月17日起免收通行费，每天减免约15亿元;阶段性减免各种职业收费，对企业运送疫情防控要点物资等获得的收入免征增值税;对受疫情影响较大的物流运送等职业公司能够供给金融支撑……多项有力行动及时出台，为企业纾困，为职业助力。

  “国家推出社保减免方针，每月可省600万元资金;各地开发区、物流园区自动减免仓储租金，累计意向金额近千万元;咱们还从交通银行拿到1000万元财务贴息的专项再借款。”百世集团市场部总监黄译表明，一系列方针利好坚决了企业决心。

  70个足球场巨细的成都传化公路港内，川滇贵渝等地车牌的大卡车进进出出，门庭若市。

  “3月开端，一天一个样，公路货运又康复了正常状况!”成都传化公路港总司理潘中华说，园区2月12日复工后，1500家入驻物流公司也相继复工，到3月初根本复工结束。现在，由公路港宣布的219条专线条，每天进出车辆近万台，与从前高峰期相差无几。

  物流纽带的热烈局面，折射出整个交通运送职业的回暖。到3月29日，全国公路、水路运送企业复工率达89.1%，物流运送出现一派繁忙现象——

  “这些日子，每天从这儿离境的中欧班列有11列左右，增幅显着。为此，咱们深挖运送潜力，力求快装快运，海关、边检等部分也加速节奏，保证班列24小时顺畅通关。”新疆铁路霍尔果斯站货运车间主任石赤军说，3月份以来，新疆铁路尽力招引货源集合，精心组织中欧班列，开行规划不断提高。

  据统计，一季度，中欧班列共开行1941列、发送17.4万标箱，同比别离添加15%、18%，在特别时期挺起了全国物资运送的“钢铁脊柱”。

  3月26日下午，青岛港自动化码头，桥吊、自动扶引车等智能化配备高效作业，将“意月”轮上的集装箱逐一装卸至堆场。疫情产生以来，青岛港坚持24小时不间断作业，自动化码头桥吊单机作业功率坚持在35天然箱/小时以上。

  集装箱接卸作业“零触摸”，客户在线处理事务，集卡快速经过智能闸门……港口企业有条有理推动码头作业，完成出产稳中有进。

  2月18日上午8时50分，一架从德国法兰克福起飞的南航货运包机，载着66吨要害轿车配件下降上海浦东国际机场，为加速复工的轿车企业送来“及时雨”。2月16日以来，南航全面康复货机运送，添加很多加班包机。3月份，南航777货机方案履行246班，日使用率达16.36小时，同比添加2.01小时，创前史同期新高。

  顺丰航空增开欧美航线班;邮政航空增开到俄罗斯、比利时的航线吨……一家家民航、快递公司快速呼应、联合协作，架起“空中大通道”。

  这边，满载粉煤灰的列车刚停稳，那儿，一辆辆货运轿车就鱼贯而出——云南玉溪南站的货场作业严重有序。很快，来自贵州六盘水的粉煤灰便抵达中老昆万铁路的建造工地。

  “全面复工复产以来，每月需求2200多吨粉煤灰，可邻近电厂产出少，只好远程调运。”在中老铁路最长地道——安靖地道，来自中铁十九局的项目部司理王海峰说，紧要关头，昆明铁路部分特事特办，抢运了一大批粉煤灰。现在，云南省在建的要点铁路项目751个施工点全面复工。

  大江南北，交通运送的回暖，为助力各行各业复工复产、满意民生需求发挥了重要作用。

  “急啊!装着1万多吨白云石的船停在码头卸不了，再耽搁两天，玻璃出产线日，浙江绍兴港航部分在造访市内码头时，得悉一家公司的急迫需求。

  “手把手”教导填材料，热心供给防疫物资，在吊机装卸工未到岗时答应码头调来挖机、转移石材……第二天一早，港航部分联合大街急赴码头现场和谐。3个小时后，码头正式复工，当天卸下500吨白云石。

  货要到位，人要到岗，“点对点、一站式”运送加班加点。一个多月时刻，累计有近400万名农人工经过务工专列、列车包车厢、客运包车等顺畅返岗。到4月上旬，农人工返岗运送根本完成。

  复工快起来，担负降下去。国铁集团阶段性让利铁路货运杂费3.8亿元，港口企业将货品港务费与设备保安费均下降20%，菜鸟网络联合淘宝拿出10亿元补助出口物流、商家入仓……在尽力保证职工回得来、质料供得上、产品出得去的一起，不少交通物流公司还自动让利，为实体经济降本钱。

  “化肥运不走，咱们发愁，农人也着急!”1月底，瞅着仓库里堆得老高的化肥，内蒙古天润化肥有限公司物流部部长王南犯了难。这时，呼和浩特铁路部分伸出了援手：腾出棚车，抢运农资，运力添加50%，运费下浮9%!2月初至今，近7万吨化肥连续从车间抵达田间，王南总算长舒了一口气，“运力足够，企业和农人都结壮。”

  农时不等人。为保证春季农业出产物资运送，有关部分积极行动，加强和谐。3月初，春耕农资运送自动脉根本贯穿。

  “忙!我们网购热心高，一天收派200多件，比曾经翻了近一倍。”晚上7点，北京市朝阳区金地中心广场旁，顺丰快递小哥王大扬仍在等候客户取件。鉴于眼下不少小区施行关闭办理，公司特别调整了收派流程——有人担任在网点与派送点间来回转移，有人在指定派送点驻守作业，“一站一天，但客户更便利，辛苦些不算啥!”

  我国邮政、顺丰、京东等企业新年期间不罢工，保证各地大众根本需求;苏宁物流联合家乐福推出“福社圈”到家服务，1个月间事务量提高4倍……一家家快递配送企业充沛的使用智能快递柜、无人机等技能，推出无触摸配送、“商超+快递”、仓配一体等新服务，尽己所能减轻疫情对大众日常日子的影响。

  在湖北、武汉，消失了两个月的鸣笛声回来了!3月25日，武汉康复117条公交线条轨迹交通线路从头运营，中欧班列(武汉)康复常态化运营;3月29日，宜昌三峡机场正式复航……4月8日当天，276列旅客列车从武汉开往上海、深圳、成都、福州、南宁等地……用市民邢影的话说：“武汉的烟火气回来后，又是一片门庭若市!”